人均收入相近，为什么中国汽车保有量更低？高善文2019年的两个解释

人均收入相同，跨过购车门槛的人数却未必相同。2019年，高善文用两个变量解释中国汽车保有量与日韩可比阶段的差距：收入分配越不均，能负担汽车的家庭比例越低；汽油、排放标准、环保与使用成本越高，同等收入下的需求也越弱。这是当时的跨国假说，展示了为什么耐用品不能只按人均GDP类比。